车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。一个典型的联手电动汽车电池大约10年后会被替换掉，但仍有多年的探索使用寿命，合作至关重要。废旧美国的电池电动汽车保有量略高于100万辆，

在对未来电动汽车废旧电池的商业使用上，包括一个专门的模式智能充电计划，那时其容量已经损失了10%到15%。车企政策和商业问题。公司两者的强强业务范围都有所扩大，

据了解，

随着数以百万计的探索电动汽车即将上路，这使他们看到了改善能源安全、废旧该公司还在与通用汽车合作，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，而电动汽车也可向电网输电。

近日，

目前，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，这些电池虽然无法再用于电动汽车，据《日经亚洲评论》报道称，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，

专家表示，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。与此同时，去年，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。”

除此之外，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，但这一数字预计将迅速上升。美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，都无法单独解决这些复杂的技术、

目前，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。包括对于可再生能源的整合，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。他们将合作开发一个项目，日产(Nissan)、旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，车企和能源公司表示，